Впровадження е-квитка може затриматись на 3-6 місяців, - Андрій Білий

Про причини цього у своєму блозі розповів ексзаступник директора ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Білий, інформує "Еспресо.Захід".

На скільки може затриматись впровадження е-квитка

13 січня – це та дата, що закладена в угоді між "Львівавтодором" та компанією "Мікроелектроніка", яка має впровадити цю систему. Але через низку факторів, на мою думку, цього не станеться до цієї дати. Затримка в три місяці (до квітня) буде нормальною і треба все зробити для того, щоби це не затягнулось на довше.

В першу чергу, е-квиток має показати точну кількість пасажирів. Також перевізникам платитимуть за кількість кілометрів, що вони проїхали, що спонукатиме їх їздити за графіком і виконувати рейси. Окрім цього, має бути зручна система поповнення карток та інших послуг для пасажирів. І це все те, що має запрацювати з 13 січня. Але це неможливо.

Яка причина затримки

Видача карток. В першу чергу, затримати процес може те, що пізно почали видавати спеціальні картки – лише 8 грудня. Тобто ті люди, що мають пільги на проїзд, не зможуть до того часу їх отримати. Всього заявки зробили лише близько 90 тисяч, надрукованих карток зараз близько 20 тисяч. А пільговиків у нас майже 200 тисяч, плюс школярі, студенти та військові. Їх всіх нереально забезпечити картками в такий короткий термін.

Процедура визначення перевізників. Спочатку планувалось зробити оператором квитка "Львівавтодор" і він через Прозоро мав обирати перевізників. І, відповідно, контролювати їх роботу, преміювати, або з штрафувати, відповідно до її якості. Зараз же планують впровадити іншу модель: тарифи затвердити на виконкомі і перевізників визначати не на конкурсі, а через тристоронню угоду: місто – оператор – перевізник. Таким чином за роботою автобусів не буде жодного контролю, вони просто накручуватимуть кілометри, ігноруючи графік, і отримувати за це гроші.

І найгірша проблемо в тому, що немає тендерів і коли у січні буде без них оприлюднено переможців, то будь-який перевізник в Україні може через скаргу заблокувати роботу системи.

Якщо ж все таки оберуть правильну процедуру, то тут тендер триває мінімум 45 днів і вже немає часу його провести. І логіка, що ми не встигаємо – то ж зробимо абияк тут не проходить.

Набір персоналу. Також ще не почали набирати та вишколювати контролерів. Зараз їх є близько 30, а потрібно в п’ять разів більше. Також поки не відомо про мережу продажу карток і відео про користування додатком для телефонів.

Тестування системи. Ще важливий момент: не почалося тестування системи, а на це у планах виділялось три місяці. Воно мало початись в серпні, але досі не стартувало.

Тариф та сума дотацій з міського бюджету

Зовсім не відомо, за якими показниками прийматимуть бюджет. Адже сума у 750 млн, які треба на до фінансування громадського транспорту зараз вже неактуальна, а нової поки ніхто ще не бачив. У проекті бюджету закладено 709 млн. Цього мало б вистачити принаймні на півроку, а далі будуть обов’язкові корегування. Або суму дотацій, або тариф.

То ж не треба боятись оголосити, що е-квиток буде запущено пізніше, але зробити його якісно.

Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку.