"У теорії перекриття Городоцької не паралізує транспорт. Але це в теорії", – Товстига

Про перекриття ділянки від вул. Тобілевича до пл. Кропивницького через ремонт вул. Бандери почали говорити ще влітку. Однак відтоді так і не вдалося створити ефективну модель для об’їзду транспорту. 

Про це "Еспресо.Захід" розповів експерт у темі транспорту, голова ГО "За якісний" транспорт Святослав Товстига. Побувавши на міській комісії, де вирішували, як покращити схему об’їзду ділянки, яку перекрить, він зазначив, що чиновники міської ради мають багато зауважень до своїх же працівників з управління транспорту, тобто до себе самих. 

"Було проведено наради, роздано багато доручень, щось зроблено, щось не зроблено, але сьогодні до схеми об’їзду таки додали мої і не тільки мої правки. Врахована лише та частина, яку вдалося, так би мовити, малою кров’ю відстояти. Але я розумію, що цього може бути замало", – каже Товстига. 

Читайте також: Як їздитиме транспорт через закриття вул. Городоцької

Отже, сьогодні до схеми об’їзду додано такі пункти: 

• На вул. Тобілевича та Федьковича ліквідують парковки, тобто призупинять дію договору. На Кропивницького та вул. Короткій доставлять знаки про заборону паркування. Таким чином вийде двосмугове кільце довкола ділянки, яку закривають.
• Доставлять знаки, які показуватимуть, що дорожні знаки змінилися і тут тепер двосмуговий рух.
• Виїзд з вул. Короткої на Городоцьку буде головним.
• Муніципальна варта з патрульною поліцію та інспекторами з паркування фактично цілодобово (від 06:00 до 23:00) там працюватимуть. Виписуватимуть постанови про неправильно припарковані автомобілі й забиратимуть їх евакуатором.

"У четвер колапсу точно не буде. Бо в теорії воно має працювати, і ці зміни мають суттєво допомогти. Але це в теорії. Як воно буде на практиці, побачимо. По суті, будуть "довгі вихідні" з четверга. Тому в понеділок буде ще одна нарада, де врахують ті нюанси, які виникнуть на практиці. Однак уже можу сказати, що за пікових ситуацій затори можуть бути. Понад те, я пропонував зробити декілька радикальних кроків, щоб унеможливити "корки": позбутися "горловини" (коли винос кузова не поміщається), яка сповільнюватиме транспорт на перехресті Кропивницького, Городоцька і Коротка за рахунок того, щоб громадський транспорт пустити через вул. Федьковича з виїздом на вул. Городоцьку, а приватний не через вул. Городоцьку, а вулицею Меретина. Вона зараз розвернута з Городоцької до Митрополита Андрея, а я пропоную "розвернути" її в протилежний бік. Також, щоб зменшити простої, пропонував перенести дві зупинки громадського транспорту на сто метрів від тих місць, де вони зараз. Мова про зупинку в напрямку вул. Короткої та зупинку на вул. Шептицьких. Однак поки що до таких радикальних кроків в мерії не готові", – розповів Святослав Товстига.  

Також експерт висловив думку, що в майбутньому доведеться знову перекривати цю ділянку, адже з розвитком трамвайної мережі потрібно буде робити поворотну стрілку праворуч із вул. Бандери на вул. Городоцьку.  

"У нас є протокольне доручення комісії транспорту, зв'язку та міської мобільності ЛМР, яке не враховане. Комісія виїжджала туди й дала висновок, що в рамках е-квитка нам треба збільшувати можливості розвитку маршрутної мережі трамваїв. Комісія чітко наголосила, що має бути правий поворот з вул. Бандери на Городоцьку. Цього не враховано. Думаю, коли дозріємо до ефективного менеджменту в плані транспорту, то ми ще раз розриватимемо цю ділянку й робитимемо правий поворот, бо він дуже важливий в контексті розвитку мережі", – сказав Товстига.

Довідково. Реконструкція вул. Бандери триває вже понад рік. Замовником реконструкції вул. Степана Бандери є ЛКП "Львівавтодор", проєктантом – ТзОВ "Трамдорпроект", підрядником – ТзОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл". Вартість робіт становить 209,5 млн грн. Міські чиновники обіцяють завершити її ремонт до кінця року. 

Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку.