Щоб у Львові було менше корків – треба на в’їздах у місто водіїв авто пересадити в автобуси - експерт з моделювання

Про це "Еспресо.Захід" розповів начальник відділу транспортного планування, моделювання та організації дорожнього руху ЛКП "Львівавтодор" Тарас Мазур.

"Якщо хтось буде говорити, що зробить так, що у Львові все поїде і не стоятиме – це маніпуляція при теперішніх інтенсивностях руху. Основне завдання має бути – зменшити вхідні інтенсивності в місто. У нас кожен день велика кількість транспорту заїжджає. Також маємо певну конфігурацію вулиць, яку не можемо змінити. Наприклад, світлофорний цикл становить 120 секунд, тобто за цей час нам почергово потрібно безпечно пропустити через перехрестя усі транспортні потоки з усіх напрямків. Одразу усі не поїдуть. Якщо є громадський транспорт і він має пріоритет, буде їхати ще окремою фазою. Тому просто фізично неможливо, умовно кажучи, за тих 120 секунд пропустити усіх бажаючих", - каже Тарас Мазур.

Він відзначив, що при в’їздах у Львів потрібно розбудовувати великі перехоплюючі парковки.

"Треба якось зменшити кількість вхідного транспорту у місто. Звісно, що це означає і розвиток громадського транспорту і е-квитка. Потрібно буде продовжувати маршрути громадського транспорту до цих парковок, звісно збільшувати кількість рухомого складу, робити смуги для руху громадського транспорту. Щоб людина залишивши автомобіль на в’їзді у місто могла в рази швидше добратись, умовно до центру міста, громадським транспортом. Також важливим елементом є створення велодоріжок та велосмуг. Але, якщо говорити, мовляв, хай Львівавтодор щось зробить з тими світлофорами аби все поїхало, воно так не працює і не поїде. Це комплексний процес", - додав Тарас Мазур.

Завтра, 25 жовтня, на сайті "Еспресо.Захід" читайте велике інтерв’ю з начальником відділу транспортного планування, моделювання та організації дорожнього руху ЛКП "Львівавтодор" Тарасом Мазуром щодо ситуації з моделюванням у місті Львові, роботою світлофорів та корками.

Читайте також: Менше корків: наступного року у Львові може з’явитися перший смарт-коридор