Новий міст у Львові на Рясне замість аварійного: вартість зросла майже утричі, а будова триватиме 11 місяців

У Львівській міськраді 9 лютого повідомили, що вже у березні місто береться за побудову дублюючого моста на вулиці Омеляна Ковча. Новий шляхопровід має з’єднати мікрорайони Рясне і Рясне-2 з центром Львова та замінити собою існуючий аварійний міст. Будівництво триватиме 11 місяців.

ЛМР, фото: Візуалізація дублюючого моста

"Проєкт будівництва передбачає, що довжина нового моста буде приблизно 32 метри. На мості облаштують три смуги руху транспорту: дві — зі сторони Рясного у напрямку до центру Львова (одну — в центр, іншу — у бік вул. Варшавської) та одну смугу — з центру Львова у напрямку Рясного", — пояснив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило. Окрім того, на транспортному переході планують облаштувати вело-пішохідну зону та світлофорне регулювання.

Тендер на розбудову моста вже виграла компанія "Онур Конструкціон Інтернешнл", яка зобов’язалася виконати роботи за 107 млн грн.

Будівництво фінансуватиметься за бюджетні та кредитні кошти у сумі 46,2 млн грн , які місто у вересні 2025 року погодило з АТ "Ощадбанк".

Чому вартість зросла до 114 млн

На 2026 рік у міському бюджеті на будівництво альтернативного шляхопроводу виділили 50 млн грн. У 2025 році на проєкт вже скеровували понад 46 млн грн з очікуваною готовністю під кінець року у 40%, однак на грудень 2025 року року будівництво так і не розпочалося. 

ЛКП "Львівавтодор" 15 грудня 2025 року втретє за рік оголошувало тендер на будівництво нового шляхопроводу з очікуваною вартістю 110,6 млн грн. Два попередніх було скасовано через брак учасників.

Проєкт нового моста фігурував у бюджетних планах міста ще з 2017 року. Початкова ціна шляхопроводу у 2018 році складала від 25 до 27 млн грн. Однак з відтягуванням часу лише зростала.

Тендер, проведений у 2020 році, виграла компанія "Онур" (39,3 млн грн), проте роботи не розпочалися через виявлені помилки у документації. Підрядник вказав на недостатню кількість металу для забезпечення несучої здатності, тому проєкт, який обійшовся місту майже у 1,5 млн грн, відправили на виправлення.

Через доопрацьований проєкт з більшою кількістю металу, вартість збільшилася ще на 30 млн грн. А вже у 2023 році експертиза оцінила будівництво нового моста у 114 млн грн.

Про аварійну ситуацію шляхопроводу

Міст Ковча звели ще у 1888 році, у 40-х роках минулого століття його модернізували, однак перші ознаки деформації конструкції зафіксували ще у 1960-х роках. А вже у 2008 році міст офіційно визнали аварійним і непридатним.

Оскільки термін експлуатації залізо-бетонних мостів становить 50 років. То вже близько 25 років тому шляхопровід потрібно було замінити. Враховуючи те, що через нього великими потоками проїздять як легкові, так і важкі транспортні авто, міст кожного дня все більше обсипається і наближається до часу, коли може завалитися. Через це можуть постраждати люди.

Про компанію “Онур”

Компанія Онур працює в Україні з 2004 року і є одним із найбільших гравців на ринку дорожнього будівництва. Згідно з YouControl підприємство входить до групи компаній "Onur Group Ukraine" і є дочірнім підприємство турецького будівельно-підрядного транспортно-торгово-промислового АТ "Онур Тааххют". Окрім інфраструктурних проєктів, група розвиває напрямки зеленої й альтернативної енергетики. Її ж засновниками є громадяни Туреччини Онур Четінджевіз та Іхсан Четінджевіз. 

ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" активно бере участь у тендерах у Львові, й можна сказати, що є монополістом. У 2026 році Онур також проводитиме реконструкцію вулицю Мазепи і Грінченка за 665 млн грн. З останніх великих проєктів, якими займається компанія є ремонт вулиці Віри, Надії, Любові за 31,39 млн грн та облаштування безбар’єрного маршруту до мобільної протезної майстерні UNBROKEN у сумі 54,8 млн грн.

Найбільшими проєктами були реконструкція вулиць Тараса Шевченка, Степана Бандери, Богдана Хмельницького, Пилипа Орлика реконструкцію площі Двірцевої перед залізничним вокзалом,  а також брала участь у будівництві трамваю на Сихів.

Крім того, фірма здійснює реконструкції автомагістралей у Львівській області.