У Львові придумали, як частково розв'язати проблему заторів по дорозі на Рясне

Про це депутат розповів у коментарі журналістці "Еспресо.Захід". 

За словами Михайла Дідуха, міські чиновники розробили план, який має тимчасове розвантажити трафік. Він передбачає облаштування виділеної смуги для громадського транспорту на широкій ділянці (від вулиці Величковського до Рясне-1) та зміну розмітки на вузькій ділянці до Брюховицького повороту. Там планують організувати дві смуги руху в бік центру й одну — в бік Рясного.

Департамент міської мобільності пропонує змінити дорожню розмітку на вулиці Шевченка вже цього року, однак у депутатському корпусі цю ініціативу називають неефективною без попереднього капітального ремонту інфраструктури.

Михайло Дідух критикує таку пропозицію. На його думку, спроба частково розв'язати проблему зміною розмітки на аварійній дорозі є небезпечною.

"Ширина дороги дозволяє це зробити, але покриття там у жахливому стані. Бордюри та хідники стирчать у різні боки. Якщо водії рухатимуться впритул до країв, це створить небезпеку як для них, так і для пішоходів. Крім того, ями та вибоїни на цій смузі швидко зруйнують транспорт", — зазначив депутат.

Головним аргументом проти нової схеми є невирішена проблема "вузького горла" біля шляхопроводу Омеляна Ковча. Як пояснює депутат, будь-які зміни на в'їзді будуть лише частковим заходом, який не дасть ефекту, якщо потік машин усе одно зупинятиметься перед старим мостом.

Дідуха вважає, що логічніше спершу збудувати альтернативний міст на перетині вулиць Шевченка – Ковча та повноцінно розширити дорогу, і лише потім — впроваджувати смугу громадського транспорту.

"Ми просто ховаємо голову в пісок, якщо робимо розмітку, не вирішивши глобальної проблеми. Один автобус замінює 40 авто, і смуга потрібна, але це має йти в комплексі з будівництвом моста й перехоплювального паркінгу", — підкреслив Михайло Дідух.

Депутат наголосив, що вулиця Шевченка є фактично "в'їзними воротами" до Львова зі сторони кордону з ЄС, тому залишати її в нинішньому стані з "тимчасовими" рішеннями неприпустимо.

На засіданні міської комісії з безпеки дорожнього руху єдиного рішення дійти не вдалося. Питання перенесли на наступний розгляд. 

Нагадаємо, нещодавно Львівавтодор скасував тендер на будівництво нового мосту на перехресті вулиць Шевченка та Ковча вартістю 110,6 млн грн. Чинний шляхопровід, зведений ще 1888 року, офіційно вважається аварійним з 2008-го. Це вже не перша спроба оновити розв'язку — роботи планували ще у 2017–2020 роках, але так і не розпочали.

• У Львові презентували проєкт розширення міжнародної траси Львів - Рава-Руська