У львівській мерії погодили реконструкцію перехрестя Стрийська - Рубчака

Відповідне рішення прийняли на засіданні виконавчого комітету ЛМР.

 ЛКП "Львівавтодор" надали функції замовника на проєктування та будівництво об’єкта дорожнього господарства Львівської МТГ. Тут планують влаштувати лівоповоротну смугу на вул.Рубчака – Проєктовану, підсилити велоінфраструктуру і зробити велосмугу, влаштувати регульований пішохідний перехід, встановити світлофорне регулювання. Роботи мають виконувати за кошти забудовника, який є поруч на перехресті. 

Читайте також: Зміни на вул. Стрийській: чи спричинить у Львові затори революційна ідея департаменту мобільності

"Витрати, пов’язані з проєктуванням та будівництвом об’єкта дорожнього господарства Львівської міської територіальної громади "Реконструкція перехрестя вул. Стрийської – вул. І. Рубчака – вулиці Проєктованої у м. Львові", покласти на товариство з обмеженою відповідальністю "Атріум Естейт", – йдеться у відповідному рішенні.

Відповідно до нового проєкту організації дорожнього руху на цьому перехресті, передбачено:

• влаштування лівоповоротної смуги зі світлофорним регулюванням для повороту на вул. Рубчака (проєктовану) у напрямі з центру міста та смуги для правого повороту у напрямі до центру міста;
• регулювання світлофором виїзду з вул. Рубчака (проєктованої) в напрямі  виїзду з міста та вул. Тролейбусної;
• влаштування регульованих пішохідних переходів, велопереїздів та острівців безпеки через вул. Стрийську з обох боків перехрестя, та через вул. Рубчака;
• влаштування автобусних зупинок на вул. Стрийській в обох напрямах руху для обслуговування мешканців та відвідувачів сусідніх будівель;
• влаштування велоінфраструктури вздовж вул. Стрийської та велопереїздів, для сполучення зі вже наявною велоінфраструктурою на вул. Стрийській, вул. Науковій та просп. Івана Павла ІІ.

 Чому на перехресті склалася проблемна ситуація

Раніше ми розповідали, чому на цьому перехресті склалася проблемна ситуація. Першопричиною стала активна забудова і перетворення колишнього заводу гідромеханічних передач на різні комерційні структури, зокрема, ТРЦ "ЛАЗ-695", а у травні 2022 року – ТЦ "Fabrik", обидва центри належить компанії "Ріел Естейт Груп". Також ділянку поруч активно забудовувало ТзОВ "Атріум Естейт": з'явилися житлові будівлі з торговими площами й підземним паркінгом. Все це спричинило зростання кількості водіїв та пішоходів, які користуються цим громадським простором, що, звісно, впливає на безпеку дорожнього руху.

Тому місто зобов’язало "Ріел Естейт Груп" витратити кошти на облаштування організації дорожнього руху задля підвищення безпеки поруч обох їх ТЦ.

У 2021 році приватна компанія Urban Promo (директор Роман Зубачик) розробила схему ОДР на перехресті вулиць Стрийська-Рубчака. Схема включала розширення смуг і облаштування регульованих пішохідних переходів. Вона була подана в поліцію на затвердження, однак у 2022 році проєкт схеми замінили на "спрощений" варіант, який розробила все та ж компанія Urban Promo на замовлення забудовника.

Як пояснював голова комісії транспорту, зв'язку і міської мобільності Львівської міськради Ігор Зінкевич, забудовник порахував, що перший варіант буде занадто витратним і тому замовив зробити "дешевшу версію". За його словами, зміни погодила Сихівська районна адміністрація.