На Львівщині шукають інвестора, який вкладе 2 млн євро і зробить е-квиток в області

Як повідомляють чиновники Львівської обласної державної адміністрації, це буде пілотний проєкт, який ще не реалізовувався в Україні у межах цілої області, передає "Еспресо.Захід".

Заступник голови Львівської ОДА Юрій Бучко розповів, що наразі закон України не регулює питання по впровадженню е-квитка, тому в ЛОДА розробили окреме розпорядження, яке й дало змогу оголосити тендер на пошуки інвестора по впровадженню е-квитка.

"Львівська область, по суті, запускає пілотний проєкт по цьому напрямку. Е-квиток дасть змогу оплатити проїзд будь-якою карткою, ми знатимемо, який пасажиропотік, скільки пільговиків їздить, зможемо краще скоригувати маршрути і якісно покращити наш транспорт", – зауважив Юрій Бучко.

Читайте також: Новий закон про е-квиток замінив ще постанову УРСР про регулювання квитків, – Товстига

Зроблять е-квиток в області до кінця року?

Чиновник також висловив сподівання, що вже до кінця року Львівщина може перейти на безготівкову оплату за проїзд у транспорті. Однак ця заява звучить дещо наївною, враховуючи, що у місті Львові роками говорять про те, що з року в рік е-квиток повністю запрацює. Зокрема, переможці конкурсу по запровадженню е-квитка у Львові були відомі вже в кінці 2019 року. Однак станом на початок 2022 року систему лише почали тестувати у транспорті Львова. Тому більш реальні терміни запровадження е-квитка в області виглядають у період, як мінімум два-три роки.

Однак заступник голови Львівської ОДА з питань цифровізації Олександр Кулепін пояснив, що область йде зовсім іншим шляхом по запровадженню е-квитка, ніж місто Львів, тому таких проблем по розтягуванню часу проєкту не повинно виникнути.

"Порівнюючи з е-квитком Львова, вони це робили своїми силами лиш залучаючи кошти ЄБРР. А ми хочемо інакшим шляхом, коли є інвестор, який бере все на себе, щоб ми не витрачали коштів платників податків. Потім інвестор буде отримувати якусь комісію за обслуговування системи. Це є одним з критеріїв конкурсного відбору. Чим менше вони запропонують тої комісії, тим більша ймовірність, що переможуть в тому конкурсі", – сказав Олександр Кулепін і додав, що їх підхід вже зацікавив декілька інших областей, які хочуть таким же шляхом вирішити проблему е-квитка у своїх регіонах.

2 млн євро і ні копійки з обласного бюджету

Конкурс стартував вже сьогодні, 3 лютого. Прийом заявок триватиме до 4 березня. 10 березня відбудеться розгляд заявок.

До учасників конкурси подається чимало критеріїв, зі всіма можна ознайомитися на сайті ЛОДА. Серед кваліфікаційних вимог – наявність матеріальної бази в учасника конкурсу, досвід роботи з впровадженням е-квитка, відсутність заборгованостей.

Найцікавіший момент, що інвестор має вкласти близько 2 млн євро в систему, самостійно її запустити і згодом отримувати певні відсотки, які прокриють його витрати.

Стежитиме за процесом управління транспорту та зв’язку ЛОДА. Саме вони організовують конкурс і займаються документацією.

"Перевізники Львівщини готові до такого переходу. Для них це не стало несподіванкою. Ми мали багато розмов. Є різні позиції, але більшість розуміє, що це буде корисно всім і це неминучий процес. Зараз розподілом отриманої суми готівки з маршрутів займаються самі водії. А це завжди викликає багато питань і в самих керівників автотранспортних підприємств. На деяких маршрутах вже встановлені додаткові засоби контролю, які стежать за пасажиропотоками. Тобто власники перевіряють своїх же водіїв. А з е-квитком водій буде займатися лиш перевезеннями і практично не матиме справ з грошима. Чому практично, бо на початках звісно, що збережемо можливість готівкової оплати, але з обов’язковим отриманням квитка", – розповів начальник управління транспорту та зв’язку ЛОДА Степан Рудницький і додав, що в області також запровадять картку жителя Львівщини для пільгових категорій населення.

Читайте також: У Львові видали лише 25 тисяч Леокарт. Залишилося ще 225 тисяч

По області діє 499 маршрутів та 1047 маршруток

Відзначимо, що управління транспорту та зв’язку ЛОДА має договори з 50 перевізниками, які обслуговують область. Мова йде про приміські маршрути (до 50 км) та міжміські (понад 50 км). На Львівщині є таких 499 маршрутів, роботу яких забезпечують 1047 транспортних засобів.

"По внутрішніх обласних маршрутах є така специфіка, що перевізник кожен сам розраховує тариф і затверджує його. Сьогодні середнє число по області – це десь між 1 грн і 1 грн 15 копійок за один кілометр маршруту", – зауважив Степан Рудницький.

Додамо, що до карантину середній потік пасажирів по області становив 50 млн на рік. Близько 10 млн, тобто 20% з них – це пільговики. В області (без Львова) нараховується майже 250 тис. пільговиків.

• Нагадаємо, 13 січня у Львові почав у тестовому режимі для пільговиків працювати е-квиток. Львів’яни нарікають, що чимало валідаторів просто не працюють. 

Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку.