Зручно буде і ведмедям, і рисям, і людям: ділянки траси Київ – Чоп дослідять, щоб облаштувати переходи для диких тварин

Про це Еспресо.Захід повідомили у WWF-Україна.

Команда Всесвітнього фонду природи WWF-Україна розпочала перші польові дослідження у межах нового проєкту GRID. Зазначається, що завдання проєкту – не обмежувати розвиток транспортної інфраструктури, а знайти рішення, за яких автошляхи стануть безпечними і для водіїв, і для дикої природи. 

Відтак фахівці вже здійснили польовий виїзд у Карпатський регіон, де зосереджена більшість пілотних територій проєкту. Експерти дослідили ділянки міжнародної траси М06 Київ – Чоп, де жвава автомагістраль перетинає цінні природні ландшафти Українських Карпат. 

Під час виїзду фахівці оцінили особливості ландшафту, звернули увагу на придорожні оселища, визначили потенційні шляхи переміщення тварин та зафіксували характеристики інфраструктурних об’єктів, які можуть впливати на екологічну сполучність – тобто безперервність природного простору, необхідну для переміщення диких тварин. 

фото: WWF-Україна

Попереду – дослідження на восьми пілотних ділянках у Карпатах та на Поліссі. 

Зібрані дані стануть основою для картування міграційних коридорів диких тварин і розробки рекомендацій, які допоможуть зробити майбутнє планування доріг в Україні більш дружнім до природи. 

Чому це важливо: невидимі "стіни" серед дикої природи 

Багато диких тварин не живуть у межах одного лісового масиву. Щоб знайти їжу, партнера для розмноження або нові території для розселення, вони долають значні відстані. Особливо це стосується великих рідкісних ссавців, зокрема ведмедя бурого та рисі євразійської, яким потрібні великі природні території для повноцінного існування. 

Коли на шляху таких переміщень з’являється дорога з інтенсивним рухом, тварини змушені або ризикувати життям, перетинаючи трасу, або змінювати свої природні маршрути. У результаті окремі групи тварин можуть опинятися ізольованими одна від одної, що з часом впливає на їхню здатність до виживання та відтворення. 

Водночас зростає ризик дорожньо-транспортних пригод за участю диких тварин, що становить небезпеку як для фауни, так і для людей. 

Саме тому WWF-Україна досліджує, як транспортна інфраструктура взаємодіє з природними ландшафтами та де можуть проходити ключові маршрути переміщення тварин. Такі знання допоможуть визначити місця, де можуть бути потрібні природоорієнтовані рішення: спеціальні переходи для тварин над або під дорогами, адаптація мостів і водопропускних споруд, огорожі та інші елементи, які спрямовують тварин до безпечних місць перетину. 

"Перший виїзд дозволив нам побачити особливості території безпосередньо на місці та визначити пріоритетні напрями подальших досліджень. Ми лише розпочинаємо цю роботу, але вже зараз бачимо, наскільки важливо розуміти взаємозв'язок між транспортною інфраструктурою та природними територіями. У майбутньому ці знання можуть допомогти враховувати потреби дикої природи під час планування та розвитку дорожньої мережі", – зазначають експерти напрямку "Рідкісні види" WWF-Україна. 

Що таке дружня до природи транспортна інфраструктура

Дружня до природи транспортна інфраструктура – це підхід, за якого дороги планують як частину навколишнього ландшафту, а не як бар’єр для його мешканців. Для цього ще на етапі планування враховують рельєф, природні оселища, шляхи переміщення тварин та потенційні ризики для людей і дикої природи. 

На практиці це може включати: 

• Спеціальні переходи (екодуки): зелені мости над дорогами або тунелі під ними, які дозволяють великим хижакам та іншим тваринам безпечно перетинати жваві магістралі. 
• Адаптація наявної інфраструктури: переобладнання звичайних мостових переходів чи водопропускних споруд під потреби дикої фауни. 
• Захисні системи: встановлення спеціальних огорож та напрямних бар'єрів, які мінімізують ризик виходу тварин на проїжджу частину. 

Такі рішення допомагають зберігати зв’язок між природними територіями та водночас знижувати ризики аварій за участю диких тварин, кажуть у WWF-Україна. 

Що передбачає проєкт GRID в Україні

У межах проєкту WWF-Україна працюватиме над створенням наукової, аналітичної та нормативної основи для впровадження природоорієнтованих підходів у транспортному плануванні. 

Зокрема, планується: 

• визначити ключові ділянки екологічної сполучності вздовж траси М06 Київ–Чоп; 
• провести польові дослідження та картування міграційних коридорів, оселищ і важливих природних територій у Карпатах та на Поліссі; 
• розробити рекомендації для восьми демонстраційних ділянок; 
• сприяти врахуванню питань збереження біорізноманіття на ранніх етапах транспортного планування; 
• підготувати пропозиції щодо вдосконалення нормативної бази та підходів до проєктування транспортної інфраструктури; 
• посилити спроможність українських фахівців через навчання та обмін досвідом. 

Довідково: Глобальна інтегрована програма "Розвиток зеленої транспортної інфраструктури" (Greening Transportation Infrastructure Development Integrated Program – GRID) – це масштабна міжнародна ініціатива, яка просуває природоорієнтовані підходи до планування та розвитку транспортної мережі по всьому світу. Програма підтримується Глобальним екологічним фондом (GEF), очолюється Всесвітнім фондом дикої природи (WWF) та реалізується у партнерстві з Азійським банком розвитку (ADB) і Програмою ООН з навколишнього середовища (UNEP). 

Як невіддільна частина цієї глобальної програми, проєкт в Україні фокусується на інтеграції питань збереження біорізноманіття у національне транспортне планування. Головна мета української команди – закласти таку основу для майбутньої відбудови інфраструктури, за якої розвиток логістичних коридорів сприятиме одночасно і добробуту людей, і збереженню дикої природи.

• Після повідомлень про червонокнижних саламандр у Карпатах призупинили рубки під ЛЕП для ВЕС