Скидається на саботаж: після запровадження безготівкової оплати у Львові з деяких маршрутів позникали автобуси

Про це свідчать дані сервісу ЕasyWay.

На те, що громадський транспорт доводиться чекати значно довше, львів’яни почали скаржитись ще вранці 11 грудня – в перший день запровадження безквиткової оплати. Однак 12 грудня на частині маршрутів, які обслуговують приватні перевізники, ситуація лише погіршилась. 

Читайте також: "Подивіться, що воно пікнуло": як працює безготівкова оплата у Львові й куди зникла половина маршруток

Голова Асоціації перевізників Львівщини та співвласник ТОВ "Міра і К" Іван Велійка у коментарі "Еспресо.Захід" пояснив, що зменшення кількості транспорту пов’язане з технічними моментами.
  
"Якщо водій вранці виходить на маршрут, а в автобусі не працює валідатор або не працює пристрій для видрукування квитків для тих, хто платить готівкою, автобус не має права виїжджати на маршрут, – каже Іван Велійка. – Якщо не працює валідатор, тоді ми мусимо викликати людину з Львівавтодору, яка відрегулює його роботу. Самі не можемо втручатись. Але це технічні моменти, які, сподіваюсь, за тижнів два урегулюються".

Утім саме на маршрутах, які обслуговує "Міра і К" чи не найбільше скоротилась кількість транспорту. Скажімо, на маршруті № 25 (Сокільники – Автостанція №2) до безготівкової оплати було понад 10 автобусів, 11 грудня – було 7 автобусів, а 12 грудня – лише два. Станом на 18:00 12 грудня (якраз вечірня година пік) на 14-му маршруті залишився лише один автобус (Санта Барбара – Метро на Городоцькій), а на 11-му (Санта Барбара – Рясне 2) – жодного. 

Хоча вчора, 11 грудня, у міськраді зазначали, що у Львові зафіксовані "незначні несправності з обладнанням" лише у 6 транспортних засобах. І запевняли, що їх не просто зняли з рейсів, а замінили резервними.

Читайте також: Розчарування року: як довгоочікувана "Леокарт" виявилась карткою на знижку та як працюють е-квитки у інших містах

На Гарячій лінії міста пояснюють, що система ЕasyWay некоректно показує кількість автобусів на маршруті через збій у Київстарі: мовляв, на маршруті № 39 курсує аж три автобуси, а показує один. Водночас львів’яни, які не можуть дочекатися своєї маршрутки на зупинці, підозрюють саботаж з боку приватних перевізників, а також пишуть, що водії масово пішли працювати на приміські маршрути, де поряд з безготівковою оплатою і далі циркулює "кеш".  

Фото: Гаряча лінія Львова

"Половина маршрутників, що їздять на своїх драндулетах (а може і всі), звалили на обласні маршрути, де ще без валідаторів – не захотіли оформлятись ФОПом, ставити валідатори і платити податки", – пише Андрій Петренко. 

"Водіїв зобов'язали оформитися, як ФОП, купити і встановити валідатори і ще й платити ...податки. І вийшло знущання і над водіями, і над пасажирами", – пише Ігор Петров.

• 11 грудня у Львові запровадили безготівкову оплату за проїзд, а також суттєво підвищили його вартість.