У Львові затвердили програму створення перехоплюючих паркінгів. Коли чекати змін

Про це повідомляє  "Еспресо.Захід".

Що це за програма 

Ініціатор розроблення програми є департамент міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР. Термін реалізації – 2025-2030 роки.

Як йдеться в описі цієї програми, вона скерована на зменшення транспортного навантаження на місто Львів та його центральну частину. Також Програма передбачає розвиток супутньої інфраструктури для створення зручних та безпечних зон для пішоходів та велосипедистів, що сприятиме створенню більш екологічного та сталого міського середовища.

"Реалізація цієї Програми сприятиме створенню належних умов для комфортної пересадки між приватним та громадським транспортом (надалі – ГТ), для використання велосипедного або іншого екологічного виду транспорту для пересування на території Львівської МТГ. Крім цього метою Програми є вжиття заходів щодо розвитку супутньої інфраструктури, у частині облаштування смуг для руху ГТ, розширення велосипедної мережі, влаштування додаткових зупинок ГТ у безпосередній близькості до перехоплюючих паркінгів та оптимізація маршрутної мережі ГТ тощо", - мовиться в описі програми.

За даними досліджень, у середньому протягом одного дня до Львова приїжджає 152 тис. осіб. У будні дні цей показник зростає до 180 тис., а протягом вихідних зменшується до 79 тис. осіб. Зі 152 тис. осіб, що їздить до м. Львова (20%), заїжджає у місто через автомобільні в’їзди – у середньому 30 тис. людей протягом дня. Натомість основну частину міського людинопотоку створюють мешканці м. Львова – 76%.

"Пік підвищеного трафіку чітко виділяється о 7:30 – 9:00 у будні дні. Протягом дня інтенсивність руху трохи знижується і знову збільшується з 17:30 до 21:00. У вихідні дні кількість приватних автомобілів на в'їзд до міста майже рівномірно розділена в період з 9:30 до 20:00", - додають автори програми. 

Що пропонує програма

Планується визначити перелік земельних ділянок, що найкраще підходять для розміщення таких паркінгів. Далі розроблятиметься проєктна документація, що враховуватиме організацію території, маршрути заїзду та виїзду, а також необхідну супутню інфраструктуру.

Крім того, програма охоплює підготовку землевпорядної документації для юридичного оформлення цих ділянок. Після завершення цього етапу розпочнеться реалізація проєктів, яка включатиме безпосередньо будівництво паркінгів і облаштування прилеглої інфраструктури.

Одним із важливих аспектів програми є вдосконалення громадського транспорту, щоб зробити його максимально привабливим для мешканців та гостей міста. Для цього планується розробити спеціальні схеми організації дорожнього руху, які забезпечать пріоритет для громадського транспорту на маршрутах, що ведуть від паркінгів до центру міста. У разі потреби буде переглянуто існуючі маршрути та графіки руху, щоб задовольнити нові потреби пасажирів. 

Окрему увагу приділять розвитку екологічно чистих видів транспорту, таких як велосипеди та електромобілі. Це забезпечить безпечні та комфортні подорожі містом, сприяючи зменшенню кількості автомобілів у центральній частині Львова та покращенню екологічної ситуації.

Де будуть ці паркінги 

У межах програми з покращення транспортної інфраструктури Львова передбачено створення мережі перехоплюючих паркінгів на основних в’їздах до міста. 

Проєкт передбачає вибір оптимальних місць для облаштування паркінгів з урахуванням планувальної структури магістральних доріг. Визначальними факторами є зручність заїзду-виїзду, пішохідна доступність до громадського транспорту, кількість маршрутів та мінімальний час доїзду до центральних частин міста.

Серед основних місць, запропонованих для облаштування паркінгів:

• На вул. Городоцькій ділянка площею 8500 кв. м зможе вмістити 340 паркомісць. Для покращення доступу до центру передбачено облаштування смуг громадського транспорту (ГТ) та скорочення інтервалів руху.
• На вул. Стрийській (біля Іподрому) заплановано створити найбільший паркінг на 1264 місця. Для зручності руху ГТ розробляється система смуг та оптимізація маршрутів, що дозволить зменшити затримки громадського транспорту майже на 50%.
• На вул. Зеленій (біля №407) паркінг на 216 місць матиме кінцеву тролейбусну зупинку поблизу, що сприятиме зручності для пасажирів.
• На вул. Личаківській (біля №281) планується облаштувати 200 місць для перехоплення автомобільного потоку з сусідніх громад.
• На перехресті вул. Т. Шевченка – І. Величковського буде створено паркінг на 840 місць із можливістю розширення.
• На вул. Б. Хмельницького (біля №291) ділянка площею 9500 кв. м дозволить розмістити 380 місць із додатковою інфраструктурою, включаючи розширення на сусідню територію.

Відповідальні виконавці та бюджет 

Реалізацію Програми облаштування перехоплюючих паркінгів у Львові координують декілька структур, зокрема:

- ЛКП "Львівавтодор";

- ЛКП "Інститут просторового розвитку";

- департамент природних ресурсів, будівництва та розвитку громад;

- районні адміністрації міста.

Джерелами фінансування є кошти бюджету Львівської міської територіальної громади та інші джерела.

• До слова, 16 листопада, комісія транспорту, зв’язку і міської мобільності ЛМР підтримала Програму створення перехоплюючих паркінгів. Таким чином хочуть зменшити навантаження приватних автівок на транспортну мережу Львова