Про це повідомили в facebook представники сервісу прокату велосипедів і електросамокатів Bikenow, передає "Еспресо.Захід".
Меморандум підписали сім компаній, які надають послуги прокату в Києві. Зокрема, меморандум передбачає:
Причиною обмеження швидкості стали часті ДТП за участі електросамокатів і пішоходів. Така проблема є не лише у Києві, але й у Львові. У місті Лева чи не щотижня з’являється інформація про постраждалих через електросамокати.
Читайте також: У Львові юнак на самокаті збив стареньку бабусю
Активісти львівської ГО "Зручне місто" запитали думку львів’ян стосовно того, чи варто таку практику запровадити у Львові?
"Цікава думка львів'ян – чи хотіли б ви аналогічні зміни для Львова? Чи достатньо було б цієї швидкості для вас як користувача самокатів? І чи покращилась би безпека для вас як пішоходів та водіїв? ", – написали у пості активісти.
Читайте також: Електросамокати – альтернатива між маршруткою та таксі: досвід львів’янки
У коментарях понад сотня львів’ян висловилися стосовно цього. Більшість погоджується, що обмеження можуть бути корисними. Однак вони наголошують, щоб система змінювалася відповідно до вулиці. Якщо центр і там багато людей, то обмеження включаються, якщо велодоріжка десь на магістральній вулиці, щоб обмеження виключалися.
Читайте також: Мода чи потреба? Львів заполонили електросамокати. Фото
"Сам користуюсь самокатами. Дуже задоволений, але розумію, що культура поводження з ними в нас, на жаль, як у водіїв автомобілів. Тому ЗА певні обмеження і ЗА штрафи! Водночас – потрібні велодоріжки! Інфраструктура все ще погано облаштована для цього! В центрі важко переміщуватись на скутері чи велосипеді. Ще дратує, що я намагаюсь сигналити за 40 метрів позаду від людей, щоб ніхто не налякався. У випадку з навушниками, пенсіонерами зменшую швидкість. А інші за моїми спостереженнями часто плюють на це і просто проганяють повз ніби за ними женеться хтось! ", – написав Andrew Pogrebnyak.
"Безпека не покращиться, у Львові багато вуличок з екстра вузькими тротуарами і великим нахилом. Плюс катаються зазвичай парами, тому удар на швидкостях 15-20 км/год від маси 150+ кг все ще не завершиться оптимістично", – роздумує Kalcifer Lycoris.
Читайте також: Самокат – теж транспорт? Львівські депутати просять внормувати користування легким електротранспортом
"Окрім зниження швидкості, варто заборонити їхній рух пішохідними зонами. Бо для пішохода, 20 кілометрів є травматичною", – вважає Олекса Шкляр.
"Найкраще зробити обмеження зонами. Наприклад на широкій велодоріжці на Стрийській можна і 25 їхати, а в центрі 15-20 – окей", – пише Yegor Kaliberda.
"Як по мені, є сенс ставити навіть 15. Цілком адекватна швидкість для міста, насправді", – думає Матвій Шкотняр.
"Обмеження потрібно мати в голові! Ідіот і при швидкості 5 км/год. може вбитись!", – резюмує Roman Lviv.
Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку.