Значно менша: Львівська асоціація велосипедистів спростувала дані ЛМР про довжину веломережі

Про це повідомили у Львівській асоціації велосипедистів, передає "Еспресо.Захід".

"Члени Львівської асоціації велосипедистів створили програмне рішення для вимірювання протяжності велосипедної мережі на основі відкритих даних. Сьогодні у Львівській МТГ налічується 71 км ділянок для руху велосипедом в одну сторону та понад 28 км для їзди в обидва боки. Серед способів облаштування найбільшу частку займає рух у межах хідника – майже 39 км велопішохідних зон та суміжних доріжок", - пишуть активісти.

Вони додають, що протягом останніх років міська влада Львова наводила різну статистику стосовно велоінфраструктури. Ухвалена у 2023 році "Програма розвитку велосипедного транспорту" декларує 136,48 км наявної веломережі. За найсвіжішими даними Департаменту міської мобільності ЛМР її протяжність становить близько 140 км, про що у березні 2025 року звітував очільник Олег Забарило. 

"Проте невідомо про жодні деталі цих кілометрів: що входить у загальну суму, чи двічі рахуються двосторонні шляхи тощо", - відзначають в асоціації велосипедистів. 

Які результати дослідження 

Більшість велодоріжок – односторонні, лише близько чверті дозволяють рух в обидва боки. Велосмуги, облаштовані з одного чи обох боків вулиці, вважаються окремими шляхами. Найпоширеніші – велодоріжки на тротуарах, позначені знаками 4.17 або 4.18, де велосипедисти ділять простір із пішоходами. Вони безпечні від автівок, але створюють конфлікти з пішоходами та обмежують мобільність. 

На другому місці – виокремлені велодоріжки, хоча значна їх частина (наприклад, Львів-Брюховичі, Львів-Винники) фактично є тротуарами, а на складних розв’язках позначені як велодоріжки помилково. 

"Говорячи тезу "Львів — лідер за велодоріжками", можна говорити про трохи більше 20 км такого типу велоінфраструктури саме в місті", - відзначають у ЛАВ. 

Варто відзначити, що до розрахунків не було включено смуги маршрутного транспорту (дозволені для велосипедистів за ПДР), велосипедні коридори, велотреки, скейтпарки та інші нетранспортні об’єкти.

Як були встановлені ці результати 

Їхня інформація базується на геопросторових даних OpenStreetMap, відкритій платформі, подібній до Вікіпедії, де учасники з усього світу додають і уточнюють дані. Члени ЛАВ кілька місяців редагували інформацію про вулиці Львівської МТГ, щоб забезпечити актуальність перед обчисленнями. Точність даних перевіряється на велосипедному шарі OpenStreetMap. 

Аналіз велоінфраструктури проводився в межах Львівської МТГ, адже Велопрограма охоплює не лише Львів, а й інші населені пункти громади, де велоінфраструктури поки немає. 

Читайте також: Коли і навіщо у Львові всі трамваї перемалюють у жовтий колір