Як у Львові водії тролейбусів разом із ветеранами проходять тренінг із безбар’єрності

Про це повідомляє журналістка Еспресо Емма Стадник. 

Навчання відбувається прямо за кермом тролейбуса з резервним живленням, який курсує спеціальним маршрутом. Водії відпрацьовують навички обслуговування маломобільних пасажирів у реальних умовах під керівництвом експертів.

Експертами з доступності виступили ветерани центру  UNBROKEN, показують водіям, як правильно та безпечно посадити та висадити людину на кріслі колісному.

Як повідомила Еспресо речниця "Львівелектротранс" Ольга Бачинська, у Львові  191 водій тролейбуса  пройде такі практичні курси. На цей час пройшли вже п'ять десятків водіїв. 

"Експерти дуже допомагають нашим водія, пояснюють свою частину, де у них виникають труднощі, а наші водії, відповідно, можуть навіть розказати якісь випадки, які у них були", - пояснила вона.

Практичні поради від ветеранів

Військовий 41 ОМБр та ветеран Руслан Пригода поділився досвідом користування електричним кріслом і дав поради щодо безпечного пересування у транспорт.

"На електричному кріслі немає принципової різниці чи передом, чи задом заїжджати. Саме по собі крісло – важке, і особа може себе на ньому стабілізувати. Або впертися на спинку, або податися вперед, як в моєму випадку. Але все одно треба особу перепитати, бо можуть бути різні травми і не завжди людина може себе збалансувати. Треба завжди перепитувати, як людина буде заїжджати у громадських транспорт і як буде виїжджати, чи потрібна допомога і як допомогти», - зазначив ветеран.

Одна з ключових навичок – розуміння різниці між електричними та механічними кріслами колісними, і саме від неї залежить безпека пасажирів. 

Для багатьох, навіть найдосвідченіших водіїв, це навчання стало чи не першим практичним досвідом роботи з різними типами крісел. Так, як для Олександра Кардаша, водія із понад 25-річним стажем. 

"Я дійсно відкрив для себе багато нюансів, корисних для моєї роботи та для того, щоб підходити до неї професійніше. Раніше я знав, що на механічних кріслах треба заїжджати лицем уперед і виїжджати спиною вперед. А про електричні крісла практично нічого не знав", — розповів водій.

Тренінги з доступності охоплять усіх водіїв

Практичні тренінги триватимуть ще протягом кількох місяців. У планах охопити всіх водіїв тролейбусів, а надалі – й інших видів міського транспорту. 

Наразі, за словами Олега Партики, керівника управління транспорту ЛМР, навчання з теорії питань доступності впродовж двох минулих  років пройшли 80% водіїв громадського транспорту у Львові, а це приблизно 900-950 водіїв.

"Наразі тривають практичні тренінги серед водіїв тролейбусних маршрутів, їх було вже три. І, власне, в перспективі такі ініціативи будуть поширюватися і на інших водіїв транспортних засобів", - зазначив посадовець. 

У місті переконані: інклюзивний транспорт – це не додаткова опція, а обов’язкова частина безбар’єрного Львова. А відпрацьована практика «знати, вміти, практикувати» має стати стандартом для кожного, хто працює з пасажирами.

Тренінг побудований на трьох основних блоках. Перший — "Знати" — включає правила етики та взаємодії з пасажирами, коректну термінологію та юридичні обов’язки водія. Другий — "Вміти" — відпрацювання технічних навичок: точна зупинка біля бордюру, робота з опусканням кузова та використання відкидної рампи. Третій — "Практикувати" — демонстративна посадка та висадка людей на кріслах колісних з миттєвим фідбеком від експертів.

Учасники тренінгу отримують сертифікат і пам’ятку з ключовими алгоритмами дій. 

• У Львові ветерани з UNBROKEN і Superhumans вирушили у трамвайну подорож інклюзивним маршрутом