Продовження трамвайної колії та автостанція з пероном для міжнародного сполучення: як планують змінити Личаківську

На архітектурно-містобудівній раді Львова розглянули зміни до Детального плану територій, який охоплює перехрестя Личаківської та Пасічної та прилеглі вулиці – Долішню, Колумба, Проєктовану, Голубця, Ярову, Запольську. 

Тут планують внести значні зміни у транспорту інфраструктуру, частково розширити вулицю Личаківську. Зміни у ДПТ вносили в межах Личаківської, ближче до Винник.

Головний архітектор ДПТ Юрій Столяров розповів про деталі майбутніх змін, які планують зробити у цьому мікрорайоні. В зміні 2 йдеться про площу, орієнтовно 13 гектарів. Станом на сьогодні детальний план всієї території затверджений, а зміни стосуються східної частини, ближче до Винник. Йдеться про ділянку, де зараз стоять автобуси, які їдуть у напрямку Золочева. Тут на сьогодні є автостанція. Її планують розширити, а два поверхи спорудити під землею. Дискусії з транспортниками по цьому проєкту тривали майже рік. 

Як розповідає Столяров, зміни відбуватимуться вздовж вулиці Личаківської, що сьогодні, на його думку, функціонує незадовільно. 

"Район проєктування розташований за 500 метрів від кінцевої зупинки трамвая №2. Територія має характерний рельєф. Це наштовхнуло нас на певні цікаві ідеї. Під номером 81а має бути транспортний вузол. І це – основне рішення цього детального плану і основна вигода, яку має отримати місто від його реалізації", – пояснив він.

Решта території визначена, як суміш забудови житлових і громадських територій. Також тут запроєктували мережу вулиць.

Що змінилось від первинного ДПТ до внесення змін

На території, де вносять зміни, власниками нерухомості є товариство "Спецконтракт" і колишня овочева база. 

За словами архітектора, після детального аналізу стало зрозуміло, що тут можна обійтись меншою кількістю вулиць і додали, що подальше існування автотранспортного підприємства "Спецконтракт" згідно з державно-санітарними будівельними нормами, є неможливим. 

Білим кольором на плані зображена забудова, яку треба зносити. 

"Там нема історичної забудови – це переважно гаражі, гаражні бокси, складські приміщення та адмінбудівля на 3 поверхи. Наші транспортники задавали певні обмеження. Результатом вийшов такий генплан, де ми бачимо ключовий момент – транспортний пересадковий вузол", – уточнив Юрій Столяров.

До слова, у попередньому рішенні ДПТ тут була запланована автостанція на якій передбачалась пересадка з приміських на міські автобуси. Тепер архітектори пропонують продовжити лінію трамвая № 2. Він не розвертатиметься на початку вулиці Пасічної, а їхатиме далі Личаківською. 

"Продовживши туди трамвай №2, ми зможемо ефективно організувати в одному місці три види транспорту (разом із таксі навіть 4)..Пересадка буде здійснюватися дуже комфортно, під навісами, люди пересідатимуть з одного виду транспорту на інший. Червона будівля біля петлі – це і буде транспортно-пересадковий вузол. У нижній частині цієї будівлі буде автостанція. Опускаючись по проєктованій вулиці, автобуси заїжджатимуть у мінус другий поверх цього комплексу. З транспортниками проаналізували перони й буде навіть один перон для міжнародних рейсів, хоч зараз це лише теоретично", – поясний архітектор ДПТ. 

На -1-му (першому підземному) поверсі запланований паркінг для легкових авто, вище, на рівні вулиці Личаківської, буде комерційна нерухомість. 

"Ми консультувались і дійшли висновку, що при таких видах транспорту цей об'єкт повинен бути комерційно успішним. Зручне рішення, де людина по вулиці буде мало пересуватись і зможе одразу пересісти на громадський транспорт", – припускає він.

На території даної зміни ДПТ є також водойма, довкола якої хочуть сформувати громадський простір поблизу автостанції, проєктований пішохідний бульвар, а також школа на 140 дітей і дитячий садок.

Згідно зміни 2, стало більше території житлової забудови. Передбачена житлова забудова на 4-6-8 поверхів, є також одна 10-ти поверхова секція. Мешканці просили її зменшити, але проєктанти  вважають, що тоді втратиться архітектурне бачення. Передбачено, що в новобудовах неподалік автостанції проживатиме близько 3 тис. людей

"Відбулись громадські слухання і не всі мешканці розуміють важливість продовження лінії трамвая. Хоча сучасний трамвай на шумових подушках шумить менше, ніж автомобіль", – додали на містобудівній раді.

Також проєктом передбачене мінімальне розширення вул. Личаківської зі знесенням МАФів, але без зносу капітальної забудови. 

Із зауважень на архітектурно-містобудівній раді, учасники просили, аби були чітко прописані періоди реалізації ДПТ. За зміни до плану проголосували 15 членів ради, троє утримались, проти не було нікого.