Оплата є, а квитка немає: як львівська система оплати у транспорті порушує нове законодавство

З 1 січня 2026 року в Україні почала діяти єдина форма чека за проїзд у всіх видах громадського транспорту. Відповідні зміни затвердило Міністерство розвитку громад та територій України.

Нові вимоги поширюються на автобуси, трамваї, тролейбуси та метрополітен, а також на міські, приміські, міжміські й міжнародні маршрути. Єдина форма застосовується як до паперових, так і до електронних чеків — обидва формати мають однакову юридичну силу.

Тепер чек за проїзд обов’язково має містити інформацію про вартість поїздки, дату та час або строк дії, реєстраційний номер, дані перевізника та відомості про страхування пасажира. За потреби на чеку може бути QR-код.

фото: Мінрозвитку

Як працює львівська система оплати проїзду в громадському транспорті

У Львові діють чотири способи оплати за проїзд у всіх видах транспорту:

• Транспортна картка ЛеоКарт: найдешевший варіант (17 грн). Дає право на безкоштовну пересадку протягом 40 хвилин.
• Мобільний додаток ЛеоКарт: генерує QR-код на екрані телефону. Тариф такий самий — 17 грн, і так само діє безкоштовна пересадка протягом 40 хвилин.
• Банківська картка / NFC: оплата телефоном або карткою Visa/Mastercard (20 грн). Зручно для туристів, але дорожче і без безоплатної пересадки.
• Готівка: купівля паперового квитка у водія (25 грн) — найдорожчий спосіб, але єдиний, що дає фізичний фіскальний документ одразу на руки.

фото: ЛМР

Процес оплати, або валідації, у львівському транспорті виглядає так: пасажир прикладає картку чи смартфон до валідатора, отримує звуковий сигнал та бачить зелену галочку з написом "Вхід зареєстровано".  Пристрої в салоні не друкують чеків і не виводять на екран детальної інформації про перевізника чи страхування.

У чому полягає порушення?

Власники пластикових карток можуть знайти свій деталізований електронний квиток лише згодом в особистому кабінеті на вебпорталі, а користувачі мобільного додатка бачать його на екрані телефону. Однак пасажири, які сплачують банківською карткою, фактично залишаються без миттєвого доступу до повноцінного квитка, адже валідатор не показує необхідних реквізитів, а доступу до системи вони не мають.

Саме тут виникає порушення Закону України "Про захист прав споживачів", який вимагає надання повної інформації про послугу під час її замовлення. Ситуацію ускладнює технічна особливість роботи системи. Валідатори часто працюють в офлайн-режимі, накопичуючи транзакції протягом дня і відправляючи запит на списання коштів у банк із затримкою, іноді навіть уночі. Пасажир фактично здійснив поїздку, але гроші з рахунку ще не списані, банківської квитанції немає, а паперового квитка валідатор не видав.

• У Львові зареєстрували петицію про збільшення часу безкоштовної пересадки у громадському транспорті