Суд остаточно залишив у "чорному списку" компанії родичів Палиці й Іваха, які будують сухий порт на "Ягодині"

Про це пише Сила правди, передає "Еспресо.Захід".

Верховний Суд залишив у силі рішення Антимонопольного комітету України, яким компанії "Інтерколесо" та "Град Інвест Ріал Істейт" були оштрафовані за змову під час земельних аукціонів. Фірми, що мають спільних власників, імітували конкуренцію на торгах, аби отримати десятки гектарів землі поблизу митного переходу "Ягодин" для будівництва сухопутного порту. Внаслідок цього вони потрапили до так званого "чорного списку", що забороняє їм три роки брати участь у державних і комунальних тендерах.

Постанова Верховного Суду винесена 1 квітня 2025 року.

Ще влітку 2023 року журналісти  розповіли про змову компаній, пов’язаних із нардепами Степаном Івахівим та Ігорем Палицею, під час аукціону в лютому 2022 року. Тоді компанія "Град Інвест Ріал Істейт" виграла право орендувати 27 гектарів землі на 49 років за 3 мільйони гривень, але згодом відмовилася від результатів. Право оренди перейшло до "Інтерколеса", яке запропонувало майже вшестеро меншу ціну — 530 тисяч гривень на рік. Обидві компанії виявилися тісно пов’язаними між собою.

Розслідування АМКУ встановило: у фірм були спільні бенефіціари, один працівник, один номер телефону, участь в аукціоні здійснювали з однієї IP-адреси, а внески сплатили в один день. Наприкінці 2023 року комітет оштрафував обидві компанії на загальну суму 100 тисяч гривень і вніс їх у "чорний список".

ТОВ "Інтерколесо" заснувало ТОВ "Град Інвест Ріал Істейт" у 2022 році незадовго до аукціону. Засновниками фірм спочатку були Ігор Хмельов і Андрій Шабаєв — менеджери, пов'язані з групою "Приват". Пізніше з'ясувалося, що кінцевими власниками "Інтерколеса" є фонд "Капітал Груп Компані" (група "Континіум" Степана Івахіва) та ТОВ "Буковель" родини Ігоря Палиці. За даними "YouControl", станом на квітень 2025 року серед бенефіціарів "Інтерколеса" — донька Степана Івахіва Тетяна Бутерлін (ОАЕ) та син Ігоря Палиці Захар Палиця (Швейцарія). Керує компанією Борис Шабалін.

"Інтерколесо" намагалося оскаржити рішення АМКУ через суди. Господарський суд Львівської області у травні 2024 року підтвердив змову між компаніями. Західний апеляційний господарський суд у січні 2025 року залишив рішення без змін. Остаточну крапку поставив Касаційний господарський суд у складі Верховного Суду.

У постанові суду зазначено: "Рішення АМКУ базується на встановлених фактах і є достатнім для висновку про узгоджену поведінку сторін, яка спотворила результати аукціону".

Як пояснила керівниця ініціативи "За чесний тендер" Мирослава Примак, компанії оскаржували рішення насамперед задля спроби очистити репутацію, а не через сам штраф:

"Основна мета — не уникнути штрафу, а вийти з "чорного списку", бо три роки без права брати участь у тендерах для компаній — серйозний удар".

Щодо самого сухопутного порту: він має стати логістичним комплексом для зберігання і транспортування нафтопродуктів, будматеріалів, зерна, олії та іншої продукції. Під проєкт передбачено п’ять земельних ділянок: 2,2 га передала Укрзалізниця, ще 5,5 га фірма купила у Вишнівської сільради за 4,2 мільйона гривень, а найбільшу ділянку — понад 27 га — орендувала у Любомльської міської ради.

За планами, у 2023–2024 роках на цій ділянці мали звести робочу вежу, лабораторно-побутовий комплекс із вагами, окрему лабораторію, станцію очистки дощових вод, залізничний комплекс і зерновий термінал.

• Що відомо про Ігоря Палицю, зображення якого малювали, а потім замальовували на стіні луцької церкви