А раптом пожежа? Що може завадити врятувати мешканців львівських новобудов

Більшість дворів у Львові стали непроїзними для спеціальної техніки, а для забудови в центральній частині міста необхідно внести зміни до законодавства, які чітко встановили б правила будівництва в ущільнених районах. На цьому наголосив керівник Львівського районного управління Головного управління ДСНС України у Львівській області Олег Горохівський. У коментарі для "Еспресо.Захід" він, зокрема, пояснив, що деякі забудовники, проєктуючи житлово-офісні приміщення, більше звертають увагу на загальний вигляд і благоустрій території. І лише в останню чергу думають про основи безпеки.

"Нині проєктні структури, які готують документацію, здебільшого фахово підходять до питання про безпеку мешканців. Але бувають такі ситуації, коли не враховують усіх вимог. Головний акцент, на якому я завжди наголошую, – це можливість під'їзду спецтехніки до об'єкта, що проєктується, і можливість евакуації людей з усіх квартир, що є визначені у поверхових планах цього об'єкта.

Наприклад, нещодавно на містобудівній раді ми обговорювали проєкт новобудови на  Стрийській, 109-б. Там був момент, що з крайніх квартир немає можливості людям вийти для евакуації на сходову клітку – лише через балкони. Так не можна. Відповідно, машина мала б якимось чином туди проїхати. Для цього потрібно просто промалювати пожежний об'їзд. Але проєктанти, за рахунок того, що хотіли поставити дитячий майданчик чи газон, не промалювали пожежного проїзду, тому виникла проблема", – каже керівник управління. 

ДСНС лише радить, а заборонити будувати не мають права

Олег Горохівський пояснює, що часто питання безпеки постає в останню чергу, оскільки будівельники думають передусім про візуальне сприйняття об'єкта та благоустрій території. А питання безпековості постає лише тоді, коли може статися біда.

"Я часто буваю на засіданнях містобудівної ради Львова. Але містобудівна рада – це дорадчий орган, який не носить доказової функції і не має можливості ставити якусь умову – що має бути так чи інакше. Якщо я бачу, що проєктант допустився якихось помилок, які можуть виникнути при подальшому будівництві, то я це обов'язково зазначаю. Після містобудівної ради пишу свої зауваження і утримуюсь від голосування за це питання. Пишу "утримався", або взагалі "проти" проєкту, якщо там катастрофа. Перед тим, як давати документи на виконком, відповідальний проєктант мав би відкоригувати всі зауваження і внести відповідні зміни.

Основна відповідальність за те, щоб проєкт відповідав нормам чинного законодавства України, покладається на проєктанта й експертну структуру, яка проводить експертизу. На сьогодні є лиш один державний експертний центр, а більшість експертних центрів – приватні. Ми лише радимо проєктантові, на що звернути увагу з точки зору безпеки. Дуже часто в гонитві за квадратними метрами чи іншими вимогами забудовника, вони забувають про безпекову складову", – зазначає надзвичайник.

Головні проблеми, які виникають у новобудовах

За словами Горохівського, є кілька основних найпоширеніших помилок, які допускають архітектори у своїх проєктах. Це – пожежні відстані. Часто проєктанти не мають можливості дотримуватися їх і самовільно зменшують відстань. У підсумку, якщо є пожежа в одному будинку, то вогонь може перекинутися на сусідній. Окрім того, це зменшує можливість під'їзду спецтехніки.

Наступна проблема – спеціальне покриття навколо будинку. 

"Зараз є такі спеціальні решітки – зелене покриття, яке дозволяє, щоб там росла трава і могла проїхати  машина. Воно має витримувати до 15 тонн – це вага авто з пожежною драбиною, і бути дуже якісним і суперміцним. Я завжди хочу, щоб проєктант цього дотримувався і наголошую на цьому. Якщо він пише, що це зелена зона з можливістю проїзду спецтехніки  – це реально дорога річ. Бо можуть прописати, а потім не виконати. На подальших етапах – це вже питання експертизи, аби вони довели до кінця облаштування такої зеленої зони. Це вже в компетенції державної архітектурної будівельної інспекції, яка проводить нагляд і прийом будинку, – розповів надзвичайник. – Ще один момент – протипожежні перешкоди. Якщо йде блокування наявних будинків, стіна має бути протипожежною першого типу – виступати вище наявного будинку. Деколи проєктанти про це забувають. Часто мені дякують, коли нагадую їм і, в свою чергу, маю надію, що вони ці корективи вносять у свої проєкти".

Олег Горохівський наголошує: у Львові є гостра проблема з ущільненою забудовою. 

"Найбільша проблема для Львова – це питання до зміни законодавства. Необхідно розробити місцеві правила забудови. Тому що будівництво в ущільнених забудовах (особливо центральної частини Львова) з дотриманням норм практично неможливе. Будинки щільно забудовані, що створює проблеми з дотриманням певних відстаней і з під'їздом спецтехніки. Тобто це питання архітектурне середовище мало б порушувати на рівні держави – про створення окремих правил забудови для специфічних місць. Таким є й центральна частина забудови міста Львова".

Проблеми собі створюють і мешканці

Як розповідає Горохівський, забудовники дуже по-різному ставляться до умов безпеки території. Є навіть такі, які демонструють, що в них усе безпечно, а є й інші – ті, хто хоче зекономити. Інколи проблеми створюють самі мешканці вже збудованих будинків. 

"От, скажімо, проєктант запроєктував, що двір для пересічних мешканців непроїзний. Будівельник теж передбачає, що цей двір виключно пішохідний, але в разі пожежі машина може заїхати. Втім, коли починається експлуатація, люди мають своє бачення і розуміння. Запарковують повністю двір, а в підсумку, коли буде потреба, машина не приїде в потрібне місце. Має бути доволі великий майданчик, де могло б заїхати авто, для пожежної машини потрібна велика площа. Зараз у дворах – проїзди на одну легкову машину. Деякі керівники ОСББ ставлять обмежувачі для в'їзду в двір, а зазвичай ситуація у Львові така, що більшість із них стали непроїзними", – зауважив надзвичайник.

• Нагадаємо, на Стрийській зведуть нові будинки – є зауваження щодо шкіл і проїзду спецтехніки.

Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку.