Між Чопом та Ужгородом триває активна фаза будівництва євроколії: що зроблено

Про це повідомила пресслужба Укрзалізниці, передає "Еспресо.Захід".

За інформацією відомства, триває активна фаза будівництва євроколії між Чопом та Ужгородом. У рамках цього проєкту Укрзалізниця перекладає широку колію, вирівнюючи її на перегоні Струмківка – Чоп, де в подальшому також паралельно буде укладена євроколія.

Зазначається, що вже перекладено 3,5 км колій з 8,3 км необхідних. Ці роботи планують завершити вже цього року. Крім того, відремонтовано міст і триває оновлення відповідних комунікацій. 

Фото: Укрзалізниця

"Упродовж останнього року ми підготували всю базу для реалізації низки євроінтеграційних інфраструктурних проєктів. Зокрема, знайшли фінансування, розробили проєктно-кошторисну документацію, а деякі проєкти вже почали реалізовувати. Наймасштабнішим наразі є будівництво євроколії між Ужгородом та Чопом. Його Укрзалізниця має завершити в заплановані строки. Пасажири та перевізники вантажів наступного року вже відчують на собі його ефект. Адже це нові зручні пасажирські маршрути та ще більші логістичні можливості для вантажоперевезень", – зазначив голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Лященко.

Дві паралельні колії

Нагадаємо, між Ужгородом та Чопом будуть функціонувати дві паралельні колії: широка – 1520 мм та євроколія – 1435. Загальна вартість проєкту 1,3 млрд грн, 50% фінансується з фонду ЄС Connecting Europe Facilit (CEF). Укрзалізниця отримала можливість реалізувати цей проєкт у результаті успішної участі в конкурсному відборі проєктів CEF у 2022 році.

Що відомо про відновлення євроколії з Чопа до Ужгорода

Про відновлення вузької колії з Чопа до Ужгорода, яку свого часу демонтували, заговорили ще у 2020 році і навіть заклали фінансування на проєктування та початок робіт з відновлення євроколії шириною 1435 мм від станції Чоп до Ужгорода у бюджеті на 2021 рік. Реалізація цього проєкту дозволить створити в Ужгород транспортний хаб, для пересадки з пасажирських поїздів із різних куточків України, що їдуть широкою колією (1520 мм), на поїзди європейської колії (1435 мм) – до Словаччини, Чехії, Угорщини, Румунії, Австрії і до інших країн Європи.

На той момент Денис Шмигаль оцінював вартість проєкту у 5 млн грн.

У 2023 році словацький журналіст Якуб Логінов назвав великою проблемою те, що між Ужгородом та Словаччиною та Угорщиною немає прямих залізничних сполучень через відсутність євроколії. І це при тому, що від центру міста до кордону зі Словаччиною всього 3 км.

У квітні 2024 року на Закарпатті за участі прем’єра Дениса Шмигаля та голови Укрзалізниці Євгена Лященка змонтували перший символічний прогін довжиною 20 м євроколії між Чопом та Ужгородом.

·       До слова, у 2025 році планують розпочати будівництво євроколії з Чернівців до Сучави. Загалом євроколія має обʼєднати міста Румунії, України, Молдови та Польщі.