"Таке цінове регулювання не вирішує жодної причини, яка призводить до зростання цін”, - сказала юристка в програмі "Підсумки з Анною Валевською" на Еспресо.TV.
Про це повідомляє "Еспресо.Захід".
Агія Загребельська погодилась, що зараз маємо зростання цін на нафту у світі, що безпосередньо впливає на ціноутворення на українських АЗС. Крім того, спостерігається певний паливний шантаж з боку Росії, а в Білорусії нафтопереробні заводи планують вийти на планові ремонти. Це може спровокувати дефіцит на ринку пального, вплинути на кінцеву ціну на українських АЗС.
Держава не знайшла нічого кращого, щоб впоратися з ціновими коливаннями, ніж запровадити державне ручне регулювання цін, - сказала юриста. Один із наслідків такого регулювання - "це зростання кількості нелегального сегменту пального і неякісного пального, відповідно”.
"На двох у Коломойського та державної Укрнафти, яку він контролює, більше ніж 1500 АЗС і при цьому ми бачимо ситуацію, що, на жаль, ціни зростають. Так в чому причина? В тому, що хтось там завищує ціни чи в тому, що у нас є Коломойський, який досі паразитує на державних активах. Відповідно, держава, маючи свою мережу АЗС, вона не може жодним чином втрутитися в цю ринкову ситуацію, зробити інтервенцію свого паливного ресурсу і, відповідно, вплинути на ціни”.
Також, як додала Агія Загребельська, маємо картельну змову в преміум сегменті пального. АМКУ мав би з цією картельною змовою боротися, замість цього уряд вводить державне регулювання. Це призведе до того, що "картель тільки зацементується”.
Контролювати ціни на пальне в Україні уряд взявся з 14 травня. На період карантинних обмежень запровадив граничні торговельні надбавки на пальне, які повинен враховувати бізнес при встановленні розбрібних цін на АЗС. Як пояснили у Мінекономіки, "це відповідь на необґрунтоване зростання цін на пальне в роздрібних мережах”.
Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на наш Telegram-канал.