Про це заявив експерт у темі електротранспорту Антон Лягушкін, передає "Еспресо.Захід".
"Звітуючи про результати своєї роботи працівники ЛКП "Львівелектротранс" засвітили у презентації проєкти по реконструкції інфраструктури, де замовником виступає ЛКП "Львівавтодор" і використали наявні цифри, які показують, що керівництво "Львівавтодор" вирішило зарезервувати під проєкт на 700 тисяч євро більше від його реальної ціни", – написав Лягушкін.
За його словами, як пояснив керівник інвестиційного відділу ЛКП "Львівавтодор" пан Павло Сирватка, "ці кошти пішли б на корисні для міста проєкти".
Читайте також: "Львівелектротранс" адекватно формує ціну на реконструкцію кабельних ліній, "Львівавтодор – ні", – Антон Лягушкін
"Дивує інше – шахрайство із орієнтовною вартістю проєкту капремонту двох кабельних ліній дуже просто виявити – навіть якщо б саме ЛКП "Львівавтодор" не забажало надати ці дані депутатам чи правоохорнцям, є іще й проєктант – а він відомий завдяки "Прозорро", – написав Лягушкін.
Додамо, що ЛКП "Львівавтодор" з зарубіжними консультантами встановили, шо орієнтовна вартість робіт по капітальному ремонту кабельної лінії тяглової підстанції №6 довжиною 2 км становить 1,5 млн. євро без ПДВ. Гроші планується залучити в якості кредиту Європейського інвестиційного банку в рамках проекту "Міський громадський транспорт України".
Як написав Антон Лягушкін, за даними презентації ЛКП "Львівелектротранс", орієнтовна вартість заміни фідерних ліній 0,6 кВ від тягової підстанції № 6 до пл. Митної та вул. Личаківської (проектна довжина - 2067 м) – 26 мільйонів гривень.
"Можемо округлити цю суму до мільйона євро. Враховуючи, що ПДВ в Україні – це 20%, відповідно в банку потрібно було залучити усього 800 тисяч євро. І аж ніяк не 1,5 мільйони. Виникає питання навіщо керівництво ЛКП "Львівавтодор" вирішило зарезервувати під проєкт на 700 тисяч євро більше від його реальної ціни? ", – підсумовує Лягушкін і додає, хоча Оксана Єстеферова минулого тижня покинула посаду керівника ЛКП "Львівавтодор", вона все ж має пояснити ситуацію із "золотими кабелями".
Читайте також: Балотувався від "Самопомочі": в ЛКП "Львівавтодор" з’явився новий керівник
Нагадаємо, раніше голова комісії транспорту, зв'язку та міської мобільності ЛМР Ігор Зінкевич намагався з’ясувати, чому у Львові збудувати нову кабельну лінію дешевше, ніж відремонтувати стару?
Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку.