Безпека важливіша за прибутки: фракція "Європейської Солідарності" у ЛМР вимагає зупинити оренду електросамокатів

Про це йшлося на сесії Львівської міськради. 

Ідею підготувати юридичну базу для припинення роботи прокату електросамокатів озвучив львівський депутат від "Європейської Солідарності" Володимир Гой.

"Якщо людина має приватний електросамокат — вона пересувається на ньому і несе за нього особисту відповідальність. Що ж стосується тих, хто просто бере самокат напрокат, то тут останнім часом почастішали випадки недобросовісного пересування як мешканцями нашої громади, так і гостями міста. Це стосується не лише порушення правил дорожнього руху, а й безпеки пересування мешканців, які йдуть тротуарами. Нам треба з цим щось робити", - пояснив він.

Його колега за фракцією, депутат Петро Адамик, провів паралелі з європейським досвідом, нагадавши, що Париж уже відмовився від орендованих самокатів через високий травматизм.

"Ми не можемо допустити, щоб завтра на переході збили дитину чи іншого пішохода, а подібних випадків було вже дуже багато. Я розумію, що це бізнес, але якщо бізнес не може гарантувати безпеку громадян міста Львова, то такий бізнес у Львові не потрібен", - зазначив депутат.

Що кажуть у мерії

Директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило пояснив, що місто не має повноважень забороняти вільну підприємницьку діяльність. Натомість нагадав, що для того, щоб урегулювати та впорядкувати цю сферу, в міськраді  прокомунікували з операторами і спільно прийняли відповідний меморандум.

"Це дало можливість, зокрема, знизити швидкість руху. Як вже було озвучено, раніше вона становила 25 км/год, а завдяки нашим спільним діям і меморандуму її обмежено до 15–20 км/год. Це вже є суттєвим підвищенням рівня безпеки дорожнього руху. Другий момент: наша спільна взаємодія з операторами дозволила визначити перелік місць у місті, де паркування технічно заборонене в самому додатку. Це також дає можливість людям впорядковувати цей процес", - зазначив Забарило. 

Аргументом проти заборони він назвав і транспортний аспект. За статистикою, у Львові здійснюється понад 1,5 мільйона поїздок на електросамокатах щорічно. Якщо цей транспорт зникне, навантаження впаде на і без того заповнені вулиці та громадський транспорт.

Депутат Ігор Зінкевич із фракції "Варта" підтримав думку про складність юридичного боку питання. Він нагадав, що наразі місто намагається врегулювати хаос. Зокрема, вимагає від компаній встановлювати номерні знаки, щоб порушників можна було відстежити за камерами та блокувати їхні акаунти назавжди.

"Ми зверталися і до Міністерства інфраструктури, але на державному рівні ще досі не погоджено визначення для всіх цих видів транспорту. Отже, заборонити ми не можемо", — резюмував він.

Зі свого боку  міський голова Андрій Садовий зазначив, що перед тим, як готувати ухвалу чи рішення щодо діяльності прокату електросамокатів, треба обговорити це питання з громадськістю.

• Чому електросамокати не згадані в ПДР: правила, перетин пішохідних переходів і світовий досвід