Про це повідомляє пресслужба ЛМР, інформує "Еспресо.Захід".
У четвер, 10 вересня, відбулося підписання меморандуму на закупівлю 250 електробусів для потреб Львова. Він, зокрема, передбачає, що впродовж наступних трьох років 200 електробусів закуплять приватні перевізники, а 50 – місто. Меморандум підписали ЛКП "Львівелектротранс", ПрАТ "Концерн-Електрон" та "ЕКОПАСТРАНС".
"За останні декілька років комунальні перевізники суттєво оновили рухомий склад за бюджетні кошти міста. Проте постійно виникає питання – що робити з тими маршрутками, якими оперують приватні перевізники? З одного боку, громада вже вимагає іншої якості, міська рада вимагає іншої якості, але економіка не дозволяє їм цього зробити. Шляхом довгих перемовин знайшли такий варіант. Прорахувавши, що електробус в експлуатації у декілька разів дешевший, ніж автобус, вони домовились з "Електроном" про ексклюзивні умови на виробництво електробуса, адаптованого під потреби міст, ми говоримо про 10 метрові електробуси з достатнім запасом ходу на цілий день роботи. "Електрон" готовий для цього окремо розробити технічну документацію, і зробити дуже добру ціну на електробуси для львівських перевізників. Тому приватні перевізники готові купити 200 одиниць за декілька років, тобто оновити практично весь свій рухомий склад. Так само ми хочемо і у ЛКП "Львівелектротранс" закупити, для початку, 50 електробусів. Окрім того, Львівська міська рада пропрацьовує механізм компенсації відсотку за лізинг, аби приватним перевізникам було легше придбати електробуси. Мерія таким чином зможе підтримувати місцевого виробника і, знову ж таки, частину податків повернути до бюджету міста", – зазначив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Андрій Білий.
У меморандумі також йдеться про те, що електротранспорт визначення пріоритетним задля екологічної безпеки в місті, а електробус буде розроблено, враховуючи особливості та потреби Львова. Не менш важливим є й те, що "Електрон" матиме завантажені потужності, створить додаткові робочі місця та відрахування до бюджету. А ще – на заводі-виробнику має бути впроваджено масштабну програму локалізації виготовлення вузлів та агрегатів для електротранспорту.
З боку приватних перевізників угоду підписав концерн "ЕКОПАСТРАНС", у який на початку серпня цього року об'єдналися львівські компанії-перевізники "АТП-14630", "Міра і К" та "Фіакр-Львів". За даними YouControl, керівником концерну є ексголова Яворівської РДА, якого пов'язують з "АТП-14630", Ігор Самардак.