Про це "Еспресо.Захід" розповів начальник відділу транспортного планування, моделювання та організації дорожнього руху ЛКП "Львівавтодор" Тарас Мазур.
"У літній період транспортна ситуація по вул. Шевченка була значно кращою, прийшов вересень і всі повернулись з відпусток, а учні й студенти до навчальних закладів. Звісно, що маємо значне збільшення інтенсивностей. Як ми бачимо затримки в русі з’являються у ранкові та вечірні пікові години, в міжпіковий час проблем у русі немає. Зараз розробили нову програму регулювання для вечірніх пікових годин. Щодо квазікільця, ми продовжуємо роботу для того, щоб зменшити черги, затримки та час проїзду. Нам потрібно знайти ту золоту середину в жорсткому регулюванні, щоб далі приступити до написання умов логіки", - відзначив Тарас Мазур.
Він додав, що не всі розуміють, що було б, якби залишили вул. Шевченка в проєктному рішенні і не вносили ніяких змін. "Всі бачать так, як є зараз і думають, що гірше нема куди, повірте є", - відзначив Тарас Мазур.
Завтра, 25 жовтня, на сайті "Еспресо.Захід" читайте велике інтерв’ю з начальником відділу транспортного планування, моделювання та організації дорожнього руху ЛКП "Львівавтодор" Тарасом Мазуром щодо ситуації з моделюванням у місті Львові, роботою світлофорів та корками.
Читайте також: Менше корків: наступного року у Львові може з’явитися перший смарт-коридор