Про це повідомляє Львівське обласне відділення громадської організації "Всеукраїнська асоціація автомобільних перевізників", передає "Еспресо.Захід".
"Чи потрібен Львову автомобільний громадський транспорт? Це питання мимоволі напрошується, коли спостерігаєш реакцію організатора перевезень (а це Львівська міська рада) на непрогнозований сплеск цін пального та більше того – його дефіцит. На перший погляд, особливо коли ти дотичний до громадського транспорту, видається, що влада, використовуючи чинні умови, вирішила випробувати на міцність трудові колективи автотранспортних підприємств. Вже з квітня цього року перевізники почали «стукати» до влади про необхідність прийняття конкретних рішень, які б забезпечили можливість безперебійної роботи автомобільного громадського транспорту. Більше того – подано ряд конкретних пропозицій, які б дозволили організовувати роботу транспорту в складних умовах воєнного стану. Проте, як у нас ведеться, завжди чиновники шляхом маніпуляцій знаходять контраргументи і заявляють: «Так не можна»", - пишуть перевізники.
За таких умов, вони вважають, що є два варіанти розвитку події: або припинити роботу автомобільного громадського транспорту у Львові, або терміново переглянути чинний тариф.
"Перший шлях – неприйнятний, бо тягне за собою: скорочення робочих місць і позбавлення понад 2000 сімей заробітку. Зростання соціальної напруги в місті через відсутність можливості мешканців міста і гостей та переселенців своєчасно добиратись до роботи. Надмірно складний процес відновлення роботи автомобільного громадського транспорту", - йдеться у зверненні.
Перевізники навели свої розрахунки, скільки має коштувати мінімальний проїзд у маршрутці Львова.
"В розрахунковому тарифі, який розглядала ЛМР і погодила його на рівні 10,00 гривень за поїздку, ціна одного літра дизельного палива складала 20,10 грн. Станом на 20 травня 2022 року вартість одного літра дизельного палива – 57,00 грн, тобто зросла майже в три рази! Інші прямі витрати (автошини, мастила, запасні частини) зросли в 1,5- 1,8 раза. Як би нам не хотілося, але тариф беззаперечно необхідно переглянути і встановити його на рівні, який дозволить автотранспортним підприємствам не тільки купувати паливо, але і виплачувати заробітну плату працівникам, утримувати транспортну інфраструктуру, ремонтувати рухомий склад, сплачувати податки до бюджету. І сьогодні, щоб забезпечити безперебійну роботу громадського транспорту, тариф на перевезення не може бути нижчим 17, 00 гривень. Для порівняння – мінімальна вартість проїзду одного пасажира в автобусах приміського і міжміського сполучення 20,00 гривень", - вважають перевізники.
Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на нашу facebook-сторінку та телеграм-канал.