Про це в інтерв'ю "Еспресо.Захід" розповів ексначальник відділу автоматизованої системи проїзду ЛКП "Львівавтодор" Сергій Журбенко, який раніше займався впровадженням е-квитка.
"Mikroelektronika і SoftServe виграли тендер через низьку ціну на подальші десять років обслуговування. Але сервісного контракту з ними ще досі не підписали! Тобто ці переваги ніяк не використані й навіть не запущені в дію. Була вимога ЄБРР, що через три місяці після підписання контракту, який відбувся 12 березня 2020-го, має бути підписаний рамковий сервісний контракт, який окреслював би всі вимоги щодо майбутніх сервісних послуг і ту ціну, яку вони подали в тендерній документації. Втім цього досі не зробили", – сказав Журбенко.
Ексчиновник висловив думку, що, напевно, в ЛМР не розуміють, чому цей контракт треба підписати якомога швидше.
"Це дуже важливо, бо минув певний період, тож Mikroelektronika і SoftServe можуть сказати, що ціна питання змінилася. І всі ці переваги, про які казали в тендері, можуть бути втрачені. Тоді місто платитиме більшу суму за сервісні послуги", – відзначив Журбенко.
Читайте також: Якби Садовий і Білий не втручалися, е-квиток уже працював би, – Сергій Журбенко
Після того, як е-квиток запустять, починається гарантійний термін на 24 місяці. А сервісний контракт починається після закінчення цього гарантійного терміну.
"Сервісний контракт має бути підписаний не пізніше ніж за пів року до закінчення гарантійного терміну. З іншого боку, була вимога від ЄБРР, аби ще торік улітку був підписний попередній рамковий контракт. Тому, на мою думку, це може призвести до певних колізій щодо вартості проєкту", – сказав Журбенко.
Стежте за найважливішими новинами Львова, регіону, України та світу разом з "Еспресо.Захід"! Підписуйтесь на наш Telegram-канал